May 19th, 2016

Казахи в ирано-иракской войне.

Интересный материал, хотя и четырехлетней давности. Посвящен казахам, которые воевали в ирано-иракской войне.

В так называемой первой войне в Персидском заливе 1980–1988 годов — между Ираком и Ираном — воевали и иранские казахи. Некоторые из них в то время находились на службе в армии, другие были мобилизованы из запаса.
Collapse )

Военно-транспортные самолеты С295W ВВС Узбекистана

Оригинал взят у bmpd в Военно-транспортные самолеты С295W ВВС Узбекистана
Как сообщают европейские споттеры, 22 апреля 2016 года Войска ПВО и ВВС Узбекистана в Ташкенте получили последний, четвертый заказанной этой республикой двухдвигательный турбовинтовой военно-транспортный самолет С295W, построенный группой Airbus по контракту 2014 года - машина с серийным номером 152 и бортовым номером "04 белый". Самолет перелетел в период с 20 по 22 апреля с завода-изготовителя группы Airbus в Севилье (Испания) в Ташкент с промежуточной посадкой на Мальте.


узб

Четвертый и последний построенный для Войск ПВО и ВВС Узбекистана военно-транспортный самолет Airbus C295W (серийный номер 152, бортовой номер "04 белый") во время заводских летных испытаний. Севилья (Испания), 10.03.2016 (с) Jose Antonio Bejarano


Collapse )

Константин Дарбашкеев - один из лучших разведчиков 3-го Белорусского фронта.


Гвардии младший сержант Дарбашкеев Константин Григорьевич воевал в должности разведчика взвода пеших разведчиков 82-го гвардейского стрелкового Севастопольского полка 32-й гвардейской стрелковой Таманской дивизии. Без преувеличения, один из лучших армейских разведчиков Великой Отечественной войны. Уроженец Аларского района Иркутской области. Призван в РККА Бичурским РВК Бурят-Монгольской АССР в 1944 году. В неполные 19 лет. За восемь месяцев на фронте  награжден 5 орденами: 2 орденами Отечвественной войны I степени, 1 орденом Отечественной войны II степени, орденами Славы II и III степени. Из наградных листов:
"В боях с гитлеровскими захватчиками действует смело и храбро, является одним из лучших разведчиков. В ночь на 12.3.45 года в районе высоты 129,0 товарищ Дарбашкеев прикрывал действия группы товарища ШИРИНКИНА, которая производила захват "языка". Несмотря на то, что противник вел обстрел он смело атаковал блиндажи забросал его гранатами, благодаря чему разведчики имели возможность захватить двух пленных, товарищ Дарбашкеев при этом истребил до 11 немецких солдат. 13.3.45 года при наступлении наших подразделений на высоту 129.0  товарищ Дарбашкеев одним из первых ворвался в расположение гитлеровцев и в рукопашном бою уничтожил до 7 вражеских солдат и 2 немца захватил в плен. Свои примером он способствовал стремительности атаки стрелковых подразделений"
Сюжет о Константине Дарбашкееве Вести-Иркутск. Умер в 2015 году. Наградные листы под катом.
Collapse )

Истребители F-15J Воздушных сил самообороны Японии на плановых полётах.

Оригинал взят у 477768 в Лётная смена
Истребители F-15J из состава 305-й эскадрильи воздушных сил самообороны Японии на плановых полётах; авиабаза "Hyakuri" (она же - аэродром совместного базирования Ибараки); Мито; Япония; май 2016-го года

1.jpg

Collapse )

В Москве открылась "Хели Раша-2016"

Оригинал взят у fotografersha в В Москве открылась "Хели Раша-2016"
Сегодня в Москве открылась 9-я международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia-2016, которая является знаковым событием для вертолетной индустрии. Здесь подводят итоги года для всех отраслевых компаний.

HeliRussia уникальна тем, что демонстрирует продукцию как гражданского, так и военного назначения.
HeliRussia-2016
Collapse )

Усть-Луга: незаметная кристаллизация русского Роттердама

Толковый пост от уважаемого мною Сергея Сигачева.
Оригинал взят у periskop.su в Усть-Луга: незаметная кристаллизация русского Роттердама
Прежде чем подробно рассказывать о главной сортировочной аванстанции порта Усть-Луга, решил сделать небольшой схематический экскурс по собственно проекту "Усть-Луга", который - с одной стороны - вроде бы и на слуху, а с другой - толком о нём немногое известно, да и то теряется в общем медийном шуме.
Думаю, так будет понятней основная ж/д тема и зачем это всё делается.


Итак, мутная и криминальная заря постсоветского капитализма, 1992 год:
Основателями порта Усть-Луга являются Анна Расмуссен и Анатолий Кузнецов, владельцы фирмы Кодекс, которые после глубокого гео/гидро/бизнес анализа, увидев колоссальные стратегические возможности в участке леса на берегу Луги, в 1992 г создали ОАО "Компания Усть-Луга" и заказали проект порта Усть-Луга на несколько судомест в спб Институте Водного Транспорта. А. Расмуссен профинансировала проект порта Усть-Луга и получила все необходимые согласования. (+)

Collapse )