August 24th, 2016

MilitaryRussia.ru - самолет ДРЛО А-100 (новости программы)

Оригинал взят у militaryrussia в MilitaryRussia.ru - самолет ДРЛО А-100 (новости программы)

После завершения наземных испытаний комплекса оборудования для нового самолета ДРЛО (а точнее - МАКРОУ - многофункционального авиационного комплекса разведки, оповещения и управления) А-100 "Премьер" оборудование пройдет испытания на самолете-летающей лаборатории А-100ЛЛ на базе нештатного носителя Ил-76МД (без дополнительных буковок-циферок). Первый полет летающей лаборатории ожидается в марте 2017 г. И только после испытаний А-100ЛЛ оборудование будет установлено на уже готовом (или как?) штатном носителе - Ил-76МД-90А / Ил-476, который поднимется в воздух в 2018 г. Это вчерашние сообщения СМИ.

Напомню историю вопроса - она крайне любопытна. В 1999 г. под давлением США Израиль отказался от участия в проекте поставки в Китай самолетов ДРЛО А-50И - самолет А-50 с неподвижными РЛС с ФАР комплекса "Фалькон" (Израиль). В 2000 г. представители ВВС Индии ознакомились с проектом А-50И и началась подготовка контракта на поставку трех аналогичных самолетов А-50ЭИ. Судя по всему в 2000 г. группой специалистов во главе с заместителем генерального конструктора ТАНТК им.Бериева А.В.Явкиным и компанией "Афрус" (руководитель - Николай Индреевич Качалов, выполнение интерьера президентских Ил-96) подготовлено техническое предложение на создание аналогичного А-50ЭИ самолета для ВВС России с российским радиотехническим комплексом с тремя большими РЛС с ФАР под обтекателем классического типа - А-100Е - экспортный вариант для поставки в Китай. На базе этого самолета и за счет китайского финансирования планировалось создание и самолета для ВВС России - А-100. С техническим предложением обратились в НПО "Вега", которое отказалось от участия в проекте ссылаясь на отсутствие ресурсов, "хотя официально выступили с уверениями, что только РТК с традиционной вращающейся антенной является оптимальным решением". Такой тип РЛС не устраивал потенциального заказчика самолета А-100Е - Китай - и ставил под вопрос, соответственно, финансирование всей программы. Техническое предложение в итоге получило поддержку МНИИП им. Тихомирова (руководитель - Юрий Иванович Белый). После проработки технического предложения 2 ЦНИИ Министерства обороны России возникло предложение по созданию в интересах воздушно-космической обороны многофункционального авиационного комплекса разведки, оповещения и управления (МАКРОУ). Подготовлен проект ТТЗ комплекса. Вероятно, в 2002 г. материалы по проекту А-100Е и проект ТТЗ представлены Игорю Климову - помощнику председателя совета директоров конценра "Алмаз-Антей" В.П.Иванова (генерал-лейтенант ФСБ). Предложено головным предприятием по созданию А-100Е и в дальнейшем А-100 сделать концерн "Алмаз-Антей". Проект утвержден в аппарате президента и принят Генеральным штабом ВС России. После цепи событий по смене руководства и собственника ТАНТК им.Бериева (им стало объединение "Иркут", а так же после изменений в концерне ПВО "Алмаз-Антей" (гибель 06.06.2003 г. Игоря Климова, которого 26.06.2003 г. на собрании акуионеров планировалось утвердить на посту генерального директора концерна) в 2003 г. подписан контракт на создание самолета А-100 с Министерством обороны России. Головным исполнителем по комплексу назначен концерн "Вега", субподрядчик - МНИИП им. Тихомирова. Создание экспортного варианта А-100Е для Китая и применение электронного сканирования (РЛС с ФАР) не предполагается (доп. - товарищи вот поправляют - мол, две РЛС с ФАР на аппарате будет).

Вот еще интересная подборка данных (ничего такого, впрочем):

Хронология объявления планов самолета ДРЛО А-100 "Премьер":

Дата заявления Дата первого полета Заявитель
2010 г. до 2015 г. СМИ
2011 г. 2016 г. СМИ
15.06.2012 г. до 2017 г. Руководство страны
14.08.2014 г. 2017 г. СМИ
22.08.2016 г. март 2017 г. (А-100ЛЛ) СМИ
22.08.2016 г. 2018 г. (А-100) СМИ


Каковы же причины еще одной задержки в создании нового самолета и появления летающей лаборатории? Мы можем только гадать:
- нет уверенности в выполнении комплексом оборудования требований заказчика (ну... например)
- нет уверенности в том, что комплекс оборудования нормально разместится на носителе (не влазит по массе / объему, например)
- не готов штатный носитель (например, полученный ТАНТК Ил-76МД-90А будет использован для другой программы, а поставка нового самолета пока затруднена)
- просто не завершены работы на комплексе оборудования и надо потянуть время сославшись на необходимость проведения более тщательных испытаний (как же израильтяне делали А-50ЭИ без ЛЛ? Неужели на других самолетах отрабатывали заранее? Какое бесхозяйственное отношение к бюджетному потенциалу проекта с их стороны).

Конечно, это всё просто предположения. Объяснения могут оказаться более прозаичными, но, думаю, ранее чем через несколько лет мы их не узнаем.

Статья по самолету ДРЛОиУ А-100 "Премьер"...


Модель самолета ДРЛОиУ А-100 на базе Ил-476, 2011 г. (фото - Саид Аминов, http://talks.guns.ru)..
... эта и другие новости по возможности и не всегда оперативно на



Испытания авиационного комплекса на "Иване Грене"

Оригинал взят у bmpd в Испытания авиационного комплекса на "Иване Грене"
15 августа 2016 года проходящий испытания головной большой десантный корабль "Иван Грен" проекта 11711 прибыл в Кронштадт. 23 августа на корабле в Финском заливе совместно с АО "Камов" были начаты испытания авиационного комплекса, в которых принимает участие вертолет Ка-29 (бортовой номер "38 желтый", регистрационный номер RF-34194) из состава 859-го Центра боевого применения и подготовки лётного состава Морской авиации ВМФ России (Ейск).

Сообщается, что за день 23 августа вертолет совершил 24 посадки на палубу "Ивана Грена". По завершении испытаний авиационного комплекса "Иван Грен" убудет для дальнейшего прохождения испытаний обратно в Балтийск.


14067791_1151091391616344_6378375996434711202_o

Вертолет Ка-29 (бортовой номер "38 желтый", регистрационный номер RF-34194) во время испытаний авиационного комплекса большого десантного корабля "Иван Грен" проекта 11711 в Финском заливе, 23.08.2016 (с) RoyalJib / forums.airbase.ru


Collapse )

Военный парад в Киеве



Украинский военный парад, старательно копирующий московские, конечно, очень наглядно демонстрирует главную подспудную 300-процентную украинскую идею, исторически снедающую всю украинскую самостийность - бессознательное подражание более успешной в государственном и культурном смысле Москве. (С) Годная мысль. Не моя. Коллеги bmpd

Так надо убирать конкурентов

Оригинал взят у afirsov в Так надо убирать конкурентов

Австралийская газета (конечно, The Australian) заявила, что ей в руки попали 22400 страниц совершенно секретной информации, касающейся французских подводных лодок, которые строятся по лицензии для Индии – типа «Скорпена». Из того, что видели австралийцы, 4457 страниц касалось гидролокационного оборудования, 4209 – характеристик оборудования на подъемных устройствах, 4301 – боевого управления, 492 – вооружения, 6841 – средств связи, 2138 – навигационных систем.

Проект индийских «скорпен» и так буксует – задержка с реализацией около четырех лет. Первая лодка только в мае приступила к испытаниям. Индусы выбрали французскую подлодку в первую очередь за высокие показатели скрытности. И вот теперь информация о частотах гидролокационного комплекса, уровнях шума на разных скоростях, глубинах и дальности безопасного маневрирования – вся самая чувствительная информация теперь становится достоянием потенциальных противников индусов – пакистанцев и китайцев.

Более того, теперь секреты падают и с малайских, чилийских и бразильских подводных лодок того же типа. И самое главное: возникает вопрос о безопасности для обороноспособности Австралии в реализации 50-млрд (!) контракта на поставку 12 подлодок того же производителя для собственных ВМФ.

Там еще американцы взбухли: «Как мы можем доверять французам наши секреты (и австралийцам тоже)!» Но на фоне возможного разрыва контракта французов с Австралией – это все орешки (арахисовые).

Интересно, «какой хмырь накапал на Хмыря»? Утечка этой секретной информации сейчас сравнивается с разоблачениями Сноудена. Как наверное сейчас воспрянули немцы и японцы :-)

Пользуйтесь, люди:
https://theaustralianatnewscorpau.files.wordpress.com/2016/08/secret-submarine-dossier-document-11.pdf
https://theaustralianatnewscorpau.files.wordpress.com/2016/08/secret-submarine-dossier-document-21.pdf
https://theaustralianatnewscorpau.files.wordpress.com/2016/08/subs-document-3.pdf

Тральщик российского производства для Казахстана вышел на испытания



АСТАНА. КАЗИНФОРМ - Первый рейдовый тральщик проекта 10750Э, строящийся для ВМС Казахстана по линии Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ), приступил к испытаниям, сообщили в пресс-службе Средне-Невского судостроительного завода, сообщает ТАСС.
Collapse )