В Китае прошел первый этап испытаний новой высотной платформы для передачи информации через беспроводные сети на базе ударно-разведывательного БЛА Wing-Loong. Проект реализуется авиационным научно-исследовательским институтом Чэнду совместно с китайским отраслевым научно-исследовательским институтом корпорации China Mobile. ( Collapse )
Репортаж эстонского телевидения о новых подробностях разработки компанией Milrem Robotics нового вида боевого робототехнического комплекса под обозначением TypeX. ( Collapse )
Большой репортаж китайского аналога нашей "Военной приемки" (телепрограмма "Военные на нулевой дистанции" / телеканал CCTV7) о многофункциональных беспилотных летательных аппаратах вертолетного типа разработки компании Ziyan и их номенклатуре вооружения. ( Collapse )
Робот THeMIS [Tracked Hybrid Modular Infantry System] разработки компании Milrem Robotics, проходящий испытания в Гао, Мали, в рамках европейской военной операции Barkhane эвакуировал французскую боевую машину пехоты VBCI весом 32 тонны. ( Collapse )
Опубликовано видео испытательного полета разведывательного средневысотного беспилотного летательного аппарата с большой продолжительностью полета Saker-1B, разработанного американской компанией UAVOS совместно с саудовским Центром науки и технологий имени короля Абдель Азиза (KACST). Разработка беспилотника велась на протяжении последних 10 лет. Saker-1B имеет максимальную взлетную массу 1,1 тонны и размах крыла 16 метров. Аппарат способен выполнять полеты на высоте до 5 тысяч метров, а дальность его действия составляет 2,6 тысячи километров. Беспилотник оснащен спутниковой системой связи. Saker-1B способен находиться в воздухе до 24 часов. ( Collapse )
Глава Управления оборонной промышленности Турции Исмаил Демир заявил о том, что в зоне вооруженного конфликта в сирийской провинции Идлиб будут применяться дроны-камикадзе Kargu разработки турецкой компании STM. Демир сообщил о наличии нескольких сотен этих мультироторных дронов вертолётного типа. Первые подразделения беспилотников-камикадзе уже сформированы в турецкой армии в начале 2020 года. "Мы получили большое военное преимущество благодаря нашим дронам. KARGU по характеристикам превосходит конкурентов. Подразделение KARGU начало службу в рядах вооруженных сил Турецкой Республики и сыграет критическую роль в проведении важных операций армии в особенности на востоке страны и у сирийской границы". - сказал гендиректор STM Мурат Икинджи. Подразделение, по его словам, будет состоять из 30 беспилотников, оснащенных системами ориентирования и распознавания лиц и способных автономно выполнять боевую задачу благодаря технологии искусственного интеллекта. Каждый квадрокоптер может нести боезаряд или оборудование для конкретных задач. "Дальность полета составляет 15 км, в воздухе 70-килограммовый дрон может находиться до получаса. При этом система работает так, что если одна машина со взрывчаткой оказалась выведена из строя, ее место займет другая и возьмет на себя выполнение задачи. Дроны-камикадзе к тому же дешевле самонаводящихся ракет", отметил Икинджи. Он добавил, что подразделение KARGU потенциально способно уничтожать корабли, военные базы, а системы ПВО против дронов неэффективны. ( Collapse )
Как сообщает официальный сайт Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь определенных результатов в разработке ударных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) достигло ОАО «Конструкторское бюро Дисплей», специалисты которого за короткие сроки разработали прототипы ударных БПЛА «Квадро-1400» и «Барражирующая труба» с улучшенными, по сравнению с предыдущими моделями, тактико-техническими характеристиками. Данные образцы успешно прошли апробирование на полигонах Вооруженных Сил в рамках подготовки операторов ударных БАК. ОАО «Конструкторское бюро «Дисплей». ( Collapse )
Как сообщает АО «РСК «МиГ» (в составе ПАО «ОАК») на производственной площадке авиазавода «Сокол» приступило к изготовлению отсеков фюзеляжа первого самолета Ил-114-300, производимого по серийным технологиям. Самолет создается в рамках промышленной кооперации на предприятиях ОАК. На авиазаводе «Сокол» будут изготовлены семь отсеков фюзеляжа пассажирского самолета. После этого они будут переданы для окончательной сборки. В кооперации по изготовлению агрегатов участвуют также серийные заводы «ВАСО» и «Авиастар-СП» в Воронеже и Ульяновске. Финальная сборка будет осуществляться на производственных площадях РСК «МиГ» - на Луховицком авиационном заводе им. П.А. Воронина.( Collapse )
