Category: транспорт

Подвиги наших земляков. Неизвестные герои.Периодически обновляется.


Этот пост объединяет и систематизирует все мои сообщения о наших земляках, воевавших во время Великой Отечественной войны на всех направлениях и фронтах и которые были представлены к званию "Герой Советского Союза", но по различным причинам не получивших "Золотую звезду" (42 человека). Также здесь собраны материалы по дважды кавалерам ордена Александра Невского ( всего за все время войны дважды этим орденом награждены около 200 офицеров ) и по военнослужащим, чей подвиг, по-мнению автора блога, являлся выдающимся. Например, майор Семен Козлов, вызвавший огонь артиллерии на себя или капитан Николай Крамник, который погиб в июле 1941 года, но за 2 дня кровопролитных боев покрывший себя неувядаемой славой. Он является одним из первых танковых асов той войны. Подбил 18 немецких танков. Снайпер Гарма Болтыров, унижтоживший свыше 300 гитлеровцев. Вообщем, под катом материал по ранее не особо известным героям Великой Отечественной войны из Бурятии, Агинского Бурятского округа Забайкальского края и Усть-Ордынского Бурятского округа Иркутской области. Нажимайте на фамилию и по ссылке будет переход на страницу с описанием подвига военнослужащего.
Collapse )

Китайская компания Fangli "клонировала" российский вездеход ДТ-30П



Китайская компания Fangli (Военно-промышленная компания Harbin No.1 Machinery Group из Харбина) представила "свою" новую разработку - плавающий двухзвенный вездеход на гусеничном ходу, который поразительно по внешнему виду и техническим характеристикам похож на российский вездеход ДТ-30П производства Ишимбайского завода транспортного машиностроения.
Collapse )

Беспилотная реактивная система залпового огня Rheinmetall Mission Master UGV



Небезыетересный ролик концерна Rheinmetall с презентацией многофункционального робототехнического комплекса Rheinmetall Mission Master UGV.
При наличии сменных модулей  беспилотная платформа для специальных операций можно использовать в вариантах: «мул» (беспилотная грузовая платформа для транспортировки амуниции, вооружения и оборудования), система наблюдения и беспилотное транспортное средство огневой поддержки войск с70-мм  ракетной установкой Thales.
Collapse )

В Китае продемонстрировали прототип высокоскоростного поезда на магнитной подушке


Как сообщает агентство Синьхуа прототип поезда на магнитной подушке, максимальная проектная скорость которого достигает 600 км/ч, в четверг сошел с производственной линии в городе Циндао /пров. Шаньдун, Восточный Китай/. Дебют первого китайского высокоскоростного поезда знаменует собой крупный прорыв для страны в области высокоскоростной магнитной левитации. По словам руководителя проекта по разработке высокоскоростных маглевов, заместителя главного инженера компании CRRC Qingdao Sifang Дин Саньсаня, испытание прототипа маглева позволяет проверить и оптимизировать ключевые технологии и основные системные модули, тем самым заложив техническую основу для дальнейшей разработки тестового образца поезда на магнитной подушке. "На данный момент прототип находится в штатном состоянии и достиг статической левитации", - сказал Дин Саньсань. В настоящее время CRRC строит центры для испытания и производства высокоскоростных маглевов в опытном порядке, которые будет введены в эксплуатацию во второй половине текущего года. При этом успешно продвигается разработка инженерного прототипа высокоскоростного маглева из пяти вагонов со скоростью до 600 км/ч. По плану, инженерный прототип сойдет с производственной линии в 2020 году и пройдет комплексные испытания и проверку в 2021 году.
Collapse )

Новые китайские двухзвенные гусеничные транспортеры JM-8 в подразделениях НОАК в Синцзяне


Китайский гусеничный снегоболотоход JM-8 предназначен для перевозки личного состава и материально-технического обеспечения войск в условиях бездорожья и гористой местности.. Эти машины также используются для оказания помощи гражданскому населению в условиях стихийных бедствий, оказания медицинской помощи и борьбе с лесными пожарами, могут перебрасываться по воздуху на вертолетах Ми-26.
Производство развернуто на заводе № 674 (Harbin 1st Machinery Group Corporation) корпорации Norinco Group в Харбине. Концепция китайского клона шведского вездехода Bv206 это в первую очередь использование двухзвенной конструкции, в составе двух тележек соединённых активным подвижным рулевым шарниром, с торсионом для больших углов артикуляции тележек относительно друг друга. Каждая тележка имеет в составе центральную хребтовую раму и гусеничные балки, подвешенные на поперечных рессорах. Особенность - на каждой балке в два ряда размещённые катки, что позволяет при широкой гусенице избегать ее сброса, а также наделяет вездеход приемлемым комфортом и высоким ресурсом ходовой части. Ходовая часть на обеих тележках унифицирована. В отличии от Bv206 «Китайский Bv» имеет усиленную ходовую часть с одним лишним катком. Гусеница тоже видоизменённая, но судя по всему так же имеет бесшовную резиновую армированную конструкции. Как и оригинал, кузова передней и задней секции снегоболотохода изготовлены из фибергласа. Есть важное отличие - МТО (моторно-трансмиссионная установка) расположена сзади первой секции. При этом можно наблюдать весьма короткий капот, и достаточно большую выхлопную трубу. Можно сделать вывод что данный вездеход не имеет механической трансмиссии, а оснащён гидростатическим приводом, этот факт подтверждает наличие большого количества шлангов в промежутке шарнирного соединения и отсутствием видимого вала передачи мощности на привод второй тележки. Привод на гусеницы первой секции, как и второй обеспечивается передней парой приводных звездочек. Что при заднемоторной компоновке привел бы к усложнению механической трансмиссии. Как результат скорее всего внутри кузова отсутствует горб капота силового агрегата.  Производитель предлагает разные модификации данной гусеничной машины, используя машину как транспорт логистической поддержки с базовым грузопассажирским кузовом, так и специальные с топливными ёмкостями и заправочным оборудованием, и вероятно боевые с бронекузовом и вооружением.
Collapse )

В Китае представлен новый высокоскоростной поезд-трансформер



В Китае представлен новый высокоскоростной поезд-трансформер. Вагоны в этих поездах, словно части детских конструкторов, можно менять или переставлять. Количество вагонов нового поезда-трансформера колеблется от 2 до 16. Можно варьировать и классность вагонов - в зависимости от количества проданных билетов или других требований железнодорожников. В багажных вагонах впервые установлены специальные камеры для перевозки скоропортящихся грузов - продуктов питания и медикаментов. Этот состав прошел около 60 различных тестов и в скором времени будет передан заказчику. Ранее создатели этого поезда уже подали заявку на получение 80 патентов.
Компания CRRC TANGSHAN разработала двухэтажный пассажирный вагон, продольный спальный вагон с большим штатным составом, VIP вагон с сидениями и спальными местами, бизнес-класс, спальный вагон со спально-сидячими местами, ресторан-товарный вагон, товаро-пассажирный вагон и т.д.
 Вагоны в этом поезде крупнее, чем обычные вагоны высокоскоростных поездов на 50%, 33% и 70% соотвественно.
Collapse )

Беспилотные боевые комплексы на шасси многоцелевых вездеходов NORINCO CS/VP



На 12-й международной выставке Airshow China 2018 в Чжухае китайское объединение China North Industries Group Corporation (CNGC, выступает по брендом NORINCO Group) впервые продемонстрировало  широкий спектр вооружения, который можно установить  на многоцелевой вездеход NORINCO CS/VP16В. На заглавной фотографии установлен боевой модуль с крупнокалиберным 12,7-мм пулеметом W85.
Collapse )