Buryat

( Collapse )

Небезыетересный ролик концерна Rheinmetall с презентацией многофункционального робототехнического комплекса Rheinmetall Mission Master UGV.
При наличии сменных модулей  беспилотная платформа для специальных операций можно использовать в вариантах: «мул» (беспилотная грузовая платформа для транспортировки амуниции, вооружения и оборудования), система наблюдения и беспилотное транспортное средство огневой поддержки войск с70-мм  ракетной установкой Thales.
( Collapse )

В Китае представлен новый высокоскоростной поезд-трансформер. Вагоны в этих поездах, словно части детских конструкторов, можно менять или переставлять. Количество вагонов нового поезда-трансформера колеблется от 2 до 16. Можно варьировать и классность вагонов - в зависимости от количества проданных билетов или других требований железнодорожников. В багажных вагонах впервые установлены специальные камеры для перевозки скоропортящихся грузов - продуктов питания и медикаментов. Этот состав прошел около 60 различных тестов и в скором времени будет передан заказчику. Ранее создатели этого поезда уже подали заявку на получение 80 патентов.
Компания CRRC TANGSHAN разработала двухэтажный пассажирный вагон, продольный спальный вагон с большим штатным составом, VIP вагон с сидениями и спальными местами, бизнес-класс, спальный вагон со спально-сидячими местами, ресторан-товарный вагон, товаро-пассажирный вагон и т.д.
 Вагоны в этом поезде крупнее, чем обычные вагоны высокоскоростных поездов на 50%, 33% и 70% соотвественно.
( Collapse )

На 12-й международной выставке Airshow China 2018 в Чжухае китайское объединение China North Industries Group Corporation (CNGC, выступает по брендом NORINCO Group) впервые продемонстрировало 40-мм автоматическую пушку с телескопическими боеприпасами, установленную на многоцелевой вездеход NORINCO CS/VP16В.
( Collapse )

  Как ранее сообщал коллега altyn73 машина разработана на ХЗТМ под общим руководством А. Д. Мондруса в 1960-1970 году, и принята на вооружение приказом №029 министра обороны СССР от 1 марта 1970 года, за период промышленного выпуска, в 1970-72 годах было выпущено 42 бронелетучки. В производстве были задействовано множество предприятий со всего СССР.
  Каждая бронелетучка состояла из закрытого броней маневрового тепловоза, в котором размешался командир бронелетучки, 9 десантников, радист, санинструктор и локомотивная бригада из 2 человек, и двух бронеплощадок. В бронетепловозе укладывались 12 автоматов АК (+3600 патронов), два РПК (+2000 патронов), два РПГ-7 (+40 выстрелов), два ПЗРК Стрела-2 (4 ракеты) и снайперская винтовка СВД (200 патронов).
  Колесные тележки и тормозная система платформ прикрывались броневыми фартуками, а помимо танка на каждой из платформ устанавливался бронированный короб из 16-мм броневой стали для размещения мотострелкового отделения со штатным вооружением. Короба имели в стенах бойницы, прикрытые изнутри открывающимися заслонками, командирскую башенку со смотровым перископическим прибором и оборудовались KB и УКВ-радиостанциями. При необходимости короба можно было снять с платформы, освобождая место под груз. Штатная численность бойцов "бронелетучки" составляла 25-30 (до 38) человек. В составе поезда предусматривалось до пяти таких бронеединиц, в зависимости от выполняемой задачи.
Тактика действий поезда предполагала выдвижение в заданный район, где "бронелетучки" рассредоточивались по назначенным объектам, осуществляя их прикрытие; считалось, что пары танков и двух мотострелковых отделений было достаточно для защиты типового железнодорожного сооружения (моста, путепровода, разъезда и т. п.). При необходимости оборону можно было усилить другими "бронелетучками". Платформы оборудовались откидными аппарелями для погрузки и разгрузки танков. По прибытии "бронелетучки" к охраняемому объекту танки могли вести огонь прямо с платформ или, съехав с них, занять подготовленные позиции. Предполагалось, что каждая "бронелетучка" сможет контролировать зону ответственности до 100 км; тем самым комплектный поезд позволял прикрыть участок в 500 км, что равняется расстоянию от Иркутска до Улан-Удэ. Различные экземпляры бронелетучек комплектовались танками Т-54Б, Т-55, а некоторые - и Т-62.
( Collapse )

Как сообщает украинский сайт Autocenter.ua  полноприводный автобус для перевозки раненных в положении лежа был построен украинской компанией «Поликар» на базе вездехода Torsus Praetorian.
Медицинский эвакуационный автобус на базе Torsus Praetorian условно разбит на две основные части. Передняя с посадочными местами для медицинского персонала и технологическими ящиками/нишами. Задняя – с гидравлическим подъемником и съемными местами для носилок. В передней части располагается 6 комфортабельных кресел, оборудованных ремнями безопасности и технологические ящики для перевозки лекарств и медицинского оборудования. Также в передней части находится ниша для транспортировки съемных консолей.
В задней части находится гидравлический подъемник с несколькими вариантами наклона и подъема. Управление подъемником осуществляется при помощи дистанционного пульта. В заднем отсеке на стенах предусмотрены направляющие, на которые крепятся съемные выдвижные консоли с фиксаторами для носилок. Время полного подъема носилок с земли на место для транспортировки 25 секунд. На потолке предусмотрены направляющие с креплениями для капельниц, LED-освещение и вентиляционные люки.
( Collapse )

( Collapse )

( Collapse )

Оригинал взят у imp_navigator в Чжухай 2016. Легкие аэромобильные вездеходы с различным вооружением.

Оригинал взят у periskop.su в Русско-украинская граница по ж/д близ Чертково (видео)

Церемноия встречи первого железнодорожного состава по маршруту Наушки-Улан-Батор. В 1947 году в рамках соглашения между МНР и СССР "О сотрудничестве" началось строительство железнодорожной линии Наушки - Улан-Батор и через два года строительство пути протяженностью 400 км. было завершено.
( Collapse )